Jsou to čtyři měsíce od prvního potvrzeného případu onemocnění způsobeného koronavirem (Covid-19) v prosinci 2019. Nicméně k dnešnímu dni se v mnoha zemích téměř zastavil běžný život a čelíme globální ekonomické recesi. Opatření přijatá vládami jednotlivých států proti rozšiřování koronaviru mají dopad na veškeré ekonomické aktivity a automobilový průmysl není výjimkou. Tento blog se blíže věnuje dopadu na automobilový sektor a s tím související důsledky ovlivňující odvětví leasingu.
Aby se zabránilo dalšímu šíření koronaviru, většina výrobců automobilů přijímá řízená opatření, například pozastavení výroby. Pandemie Covid-19 je však pro automobilový průmysl poslední událostí v řadě výzev, se kterými se musel tento sektor potýkat. Koneckonců, toto odvětví již nějakou dobu prochází turbulencemi, protože se snaží vypořádat s několika rychle se vyvíjejícími trendy. Například v posledních letech se výrobci automobilů museli vypořádat s posunem v preferencích mobility spotřebitelů, novými technologiemi (např. umělou inteligencí a automatizací) a stále přísnějšími environmentálními předpisy, abychom zmínili jen několik příkladů.
5 faktorů narušení řetězce dodání nových vozidel
Celkově vzato je automobilový průmysl v současné době narušen pěti faktory, které mají dopad na dodavatelský řetězec nových vozidel:
1. Pozastavení výroby – výrobci automobilů zastavili výrobní činnosti, aby chránili zdraví svých zaměstnanců.
2. Narušení dodavatelského řetězce – za normálních okolností se z Číny každý rok vyváží automobilové součásti v hodnotě více než 34 miliard amerických dolarů. Protože mnoho továren v Číně bylo vážně zasaženo epidemií koronaviru, je pro automobilky stále obtížnější získat potřebné díly. A ačkoli mnoho čínských továren už nyní provoz obnovilo, různé jiné země od té doby zavedly opatření omezující přeshraniční pohyb zboží, které není životně důležité (včetně automobilových součástí).
3. Narušení prodejních kanálů – vzhledem k tomu, že dealerství a prodejci po celém světě zavírají své provozovny, aby chránili zdraví svých zaměstnanců a zákazníků, výrobci se ocitají odříznuti od svých tradičních prodejních kanálů.
4. Uzavření úřadů – v řadě zemí se omezují služby státu a uzavírají se státní úřady s výjimkou životně důležitých funkcí, což například omezuje přihlašování nových vozidel.
5. Pokles poptávky – není třeba zdůrazňovat, že na celosvětovém automobilovém trhu došlo k výraznému propadu poptávky po nových vozidlech.
Naštěstí je z pohledu výrobců automobilů na této situaci také něco pozitivního: pokles poptávky způsobuje navyšování zásob. Ačkoli vysoká úroveň zásob není vždy žádoucí, v tomto případě budou výrobci automobilů těžit z mimořádné flexibility, což jim umožní využít náhlého vzestupu poptávky, až se situace okolo koronaviru uklidní.
Dopad na odvětví leasingu
Pro leasingový sektor bude nedostatek nových vozidel představovat v krátkodobém horizontu největší výzvu. V rámci LeasePlanu jsme vypracovali kompletní plán fungování společnosti v rámci pandemie Covid-19 tak, abychom průběžně sledovali stav dodavatelského řetězce nových vozidel. Ve spojení s týmem odborníků společnosti LeasePlan, kteří se specializují na náročnou dynamiku dnešního (a zítřejšího) trhu mobility, jsme odhodláni se přizpůsobit neustále se měnící situaci tak, aby naši zákazníci byli co nejvíce mobilní.
Jak mi může LeasePlan pomoci?
- Společná revize vaší stávající situace a analýza vašeho vozového parku
- zvýšená pozornost na vozidla ve stavu objednávky
- nabídka možností týkající se vozidel, která se mají obnovovat
- Řešení vytvořená na míru
- Implementace dohodnutých aktivit
